2025 Audi RS3

8//10 C/D RATING  Cena: $64.000

Na prvi pogled

• Izrazita inline-5 zvučna podloga, revidirani softver šasije omogućava lakše driftovanje, nadograđene standardne gume obećavaju bolje prijanjanje.
• Uzan prostor za putnike i teret pozadi, vožnja može biti nestabilna preko trotoara.
• Kombinujući kompaktan otisak sa zategnutom šasijom i eksplozivnim ubrzanjem, RS3 donosi uzbuđenje na zahtev, ali može biti iznenađujuće udoban kada se vozi mirno.

Pregled

Mala, ali moćna, Audi RS3 limuzina za 2025. spremna je da oduševi—ili da se opusti kada se zahteva potreba za manje ekstrovertnim ponašanjem. Srce subkompaktnog RS3 je njegov jedinstveni redni petocilindrični motor sa turbo punjenjem, koji izbacuje 401 konja na sva četiri točka, pevajući svoju neponovljivu pesmu usput. Stotinu kilometara na sat dostiže za samo 3,3 sekunde, a standardni sistem pogona na svim točkovima sa vektorom obrtnog momenta je podešen ove godine kako bi još lakše savladao velike brzine. Poštena vernost RS3 je dovoljno sposobna i za dane na stazi, a Audi pruža ohrabrenje nudeći gume za stazu R-kompund kao fabričku opciju. Ali RS3 je svestrana zver koja može da pruži razumno umerenu vožnju u normalnoj vožnji zajedno sa luksuzom i udobnošću u konkurenciji u klasi – barem za putnike na prednjem delu; iako je tehnički vozilo sa pet putnika, sedenje pozadi može biti tesno. Da, znatno je skuplji od svojih i braće i sestara, ali subkompaktne sportske limuzine od 401 KS su retke i daleko između njih, a turbo motor sa pet cilindara RS3 doprinosi njegovoj mističnosti. A3 i S3 subkompaktne sportske limuzine od 401 KS su retke i daleko između njih, a turbo petocilindrični motor RS3 doprinosi njegovoj mističnosti.

Šta je novo za 2025?

U 2025. godini RS3 dobija još agresivniji izgled sa revidiranom rešetkom sa većim otvorima za vazduh, prednjim razdelnikom pune širine i novim Matriks LED prednjim svetlima i dinamičkim DRL sa četiri grafike i animiranim svetlosnim sekvencama. Zadnja svetla takođe dobijaju svež dizajn, a tu je i crveni reflektor na velikom zadnjem difuzoru. Tri nove boje, Ascari plava, progresivna crvena i mat Daitona siva, pridružuju se paleti, kao i novi dizajn točkova sa više krakova. Unutrašnja ažuriranja uključuju sedišta sa naslonom od ugljeničnih vlakana, novi ravan gornji i donji upravljač i revidiranu grafiku za tahometar. Audi je takođe ažurirao softver za kontrolu šasije i pogonsku liniju za oštrije reakcije i poboljšanu stabilnost u vožnji sa performansama.

Cene i koji kupiti

Očekuje se da će početna cena Audija RS3 za 2025. biti oko 64.000 dolara.

RS3 počinje od oko 64.000 dolara, a nudi se nekoliko opcija. Za one koji planiraju da naprave vruće krugove u maloj limuzini kao što, preporučujemo izbor opcionih guma za stazu Pirelli P Zero Trofeo R, pošto su njihova transformativna svojstva vredna njihove težine. Međutim, oni koji ne planiraju da nose svoj RS3 na trkačku stazu trebalo bi da se drže standardne gume, koja je ažurirana za 2025. godinu i verovatno će imati duži rok trajanja. Ostale pakete bismo preskočili, jer su uglavnom kozmetički.

Motor, menjač i performanse

Jedan od najistaknutijih elemenata RS3 je njegov neobičan 2,5-litarski petocilindrični motor sa turbo punjenjem od 401 konjskom snagom. Njegov neparan broj cilindara proizvodi jedinstven zvučni zapis koji je poseban. Motor je uparen sa sedmostepenim automatskim menjačem sa dvostrukim kvačilom koji namerno prebacuje na nižu brzinu uz blago pritiskanje gasa. Standardni sistem sa pogonom na sve točkove RS3 uključuje za koji Audi kaže da ima koristi od sveže softverske kalibracije za 2025. kako bi poboljšao stabilnost i kontrolu pri brzini. Čak i izbacivanje repa RS3 i njegovo zadržavanje tamo, što je ranije bio težak zadatak, sada bi trebalo da bude lakše zahvaljujući njegovom oslanjanju na ugao upravljanja, a ne na primeni gasa za pokretanje. U poređenju sa manjim A3 i S3, najsportskiji 3 ima unapređene kočnice, čvršću postavku vešanja i jedinstven set točkova na gumama sa lepljivim performansama. RS3 proizvodi gore pomenute uzbudljive zvuke, a žestoka priroda automobila bila je očigledna na trkačkoj stazi. Osim toga, bio je sastavljen i udoban kada se mirno vozi na redovnim putevima. Motor je uparen sa sedmostepenim automatskim menjačem sa dvostrukim kvačilom koji namerno prebacuje na nižu brzinu uz blago pritiskanje gasa. Standardni sistem pogona na sve točkove RS3 uključuje zadnji diferencijal sa vektorisanjem obrtnog momenta sa režimom drifta za koji Audi kaže da ima koristi od sveže kalibracije softvera za 2025. kako bi poboljšao stabilnost i kontrole pri brzini.

0–60 MPH (100 km/h) puta

Na test stazi, RS3 je isporučio neverovatno brzu vožnju od 3,3 sekunde do 60 mph, nastavljajući do 11,8 sekundi za 117 mph (200 km/h).

Ušteda goriva i MPG u stvarnom svetu

2025 RS3 je ocenjen na 19 mpg u gradu i 28 mpg na autoputu. Na našem putu ekonomičnosti goriva od 75 milja na sat, koji je deo , limuzina je nadmašila svoju EPA procenu sa rezultatom od 33 mpg.

Unutrašnjost, udobnost i teret

Unutra, prostor za putnike RS3 je identičan kao u A3 i S3, ali ima set agresivnijih prednjih sedišta. Audi daje svim verzijama kontrolnu tablu koja izgleda sve samo ne obična. Par visoko postavljenih ventilacionih otvora okrenut je ka vozaču i sa strane na instrument tabli u kojoj se nalazi set digitalnih merača. RS3 je takođe dostupan sa head-up displejom. Ispod centralnog ekrana osetljivog na dodir nalaze se kontrole klime sa fizičkim dugmadima, a ispod njih je korpa koja je integrisana u centralnu konzolu. Srećom, nekadašnji čudan, menjač na konzoli nalik na prekidač, zamenjen je novim ravnijim uređajem; lopatice na volanu ostaju alternativa za menjanje kada je RS3 u pokretu.

Infotainment i povezivanje

Zasnovano na informativno-zabavnom sistemu koji koriste A3 i S3, RS3 ima ekran osetljiv na dodir od 10,1 inča postavljen na sredini instrument table. Može se kontrolisati preko dodirnih ulaza, dugmadi na volanu i glasovnih komandi. Takođe uključuje bežični Apple CarPlay i Android Auto. Ugrađena navigacija, Wi-Fi pristupna tačka zasnovana na pretplati i bežično punjenje telefona su takođe na listi.

Sigurnosne funkcije i funkcije pomoći vozaču

RS3 nudi mešavinu standardnih, kao i opcija kao što su prilagodljivi tempomat i automatska duga svetla. Za više informacija o rezultatima Audi-jevih testova sudara, posetite veb lokacije Nacionalne uprave za bezbednost saobraćaja na autoputu i Instituta za osiguranje za bezbednost na putevima. Ključne bezbednosne karakteristike uključuju: tehnologiju za pomoć vozaču kao i opcije kao što su prilagodljivi tempomat i automatska duga svetla. Ključne bezbednosne karakteristike uključuju:

• Standardno upozorenje na sudar i automatizovano kočenje u slučaju nužde
• Standardno upozorenje o napuštanju trake i pomoć pri zadržavanju trake
• Dostupan monitor mrtvog ugla i upozorenje na poprečni saobraćaj pozadi

Pokriće garancije i održavanja

Audijeva ograničena garancija i garancija za pogon su konkurentni onima drugih nemačkih proizvođača automobila.

• Ograničena garancija pokriva četiri godine ili 50.000 milja
• Garancija na pogonski sklop pokriva četiri godine ili 50.000 milja
• Nema besplatnog planiranog održavanja

TEHNIČKE KARAKTERISTIKE:

2025 Audi RS3
Tip vozila: prednji motor, pogon na sva četiri točka, 5 putnika, sedan sa 4 vrata

CENA
Osnovna/testirano: $59,995/$65,440
Opcije: RS tehnološki paket (Audi Navigation Plus, Bang & Olufsen zvučni sistem, head-up displej), $2750; RS sportski auspuh, 1000 dolara; Black Optic Plus paket (19-inčni mat crni točkovi, letnje gume, crne Audi oznake i krov), 750 dolara; Kemora Grei metalik boja, 595 dolara; pomoć u saobraćaju sa strane i pozadi, 350 dolara

MOTOR
sa turbo punjenjem i intercooled DOHC 20-ventila u liniji-5, aluminijumski blok i glava, priključak i direktno ubrizgavanje goriva
Zapremina: 2480 cm ³
Snaga: 401 KS pri 6500 o/min
Obrtni moment: 369 lb-ft pri 3500 m

TRANSMISIJA
7-brzinski automatski sa dvostrukim kvačilom

ŠASIJA
Ogibljenje, F/R: podupirači/multilink
kočnice, F/R: 14,8-in ventilirani, unakrsno izbušeni disk/12,2-in ventilirani disk
Gume: Pirelli P Zero PZ4
F: 265/30ZR-19 (93I) AO
R: 245/35ZR-19 (93I) AO

DIMENZIJE
Međuosovinsko rastojanje: 263,144 cm
Dužina: 454,15 cm
Širina: 185,16 cm
Visina: 141,22 cm

REZULTATI C/D TESTOVA
60 mph: 3,3 sec
100 mph: 8,4 sec
1/4-mile: 11,8 sec @ 117 mph
130 mph: 15,0 sec
150 mph: 22,1 sec
Pokretanje, 5–60 mph: 4,7 sek
Najviša brzina, 30–50 mph: 2,4 sek
Najviša brzina, 50–70 mph: 2,9 sek
Najveća brzina (gov ltd): 159 mph
Kočenje, 70–0 mph: 167 ft
Kočenje, 100–0 mph: 336 ft
Držanje puta, 300-ft Skidpad: 0,94 g

C/D ŠTEDNjA GORIVA
Uočena: 22 mpg
75 mph Vožnja autoputem: 33 mpg
75 mph Autoput Domet: 470 mi

EPA ŠTEDNjA GORIVA
Kombinovano/grad/autoput: 23/20/29 mpg

Mr. D. Tovarišić