Porše je objavio neke informacije o električnim automobilima visokih performansi brenda Taycan i Taycan Cross Turismo za 2025. godinu. Vesti uključuju veću izlaznu snagu, brže punjenje, baterije većeg kapaciteta, novi enterijer i neka blaga ažuriranja stila kako bi se uglađeni Porše održao u borbi protiv napada direktno konkurentskih novajlija, kao što je Lotus Emeia „hiper- sedan” i Lucid Air Sapphire.

Svežiji izgled

Pogledajte celu galeriju gore

Lice Poršea se pomalo menja, a evo i Taycan-ovog pogleda na to iz 2025. Novi prednji i zadnji stil je prisutan sa redizajniranim farovima i zadnjim svetlima. Napred, nova LED matrična svetla visoke rezolucije smeštena su u redizajniranim blatobranima, sa optikom u četiri tačke još izraženijom. Opšti cilj je stvaranje šireg izgleda na Taycan.

Pozadi, nova zadnja svetla imaju Porše logo na zadnjoj traci sa novim trodimenzionalnim dizajnom, a sada se mogu opciono animirati za svetlosne obrasce dobrodošlice i oproštaj. Nova boja pod nazivom Turbonite dostupna je na Turbo i Turbo S varijantama za veću razliku između onih skupljih modela sa manjim ukrasima.

Novi enterijer

Unutra, osnovne verzije sada imaju pragove od brušenog aluminijuma, dok nove opcije presvlake uključuju tekstilni materijal od mikrovlakana bez kože ili delimične vune u crnoj i crno-sivoj boji. Unutrašnjost bez kože je opcija za osnovni Taycan i 4S, ali je besplatna opcija za skuplje Turbo i Turbo S modele.

Postoje i neke nove kontrole i ekrani u Taycan-u, sa centralnim displejom i opcionim ekranima za putnike koji dobijaju novu grafiku. Svi Taycan-i takođe sada imaju prekidač režima na volanu. Ako imate model opremljen sa Sport Chrono paketom i Performance Battery Plus, dobijate specijalno dugme za „pritisni za prolaz“ koje daje pojačanje vozilu na kratak vremenski period — dovoljno da do poda na rampi na autoputu ispred tog nadolazećeg 18-točkaša.

Za razliku od mnogih drugih proizvođača automobila koji ulaze all-in u Google sisteme i čak izostavljaju Apple CarPlay iz svoje ponude, Porše ide drugim putem i dublje integriše Apple-ov sistem u Taycan-ove ekrane i funkcije. Postoji čak i novi video striming u automobilu na centralnom displeju i ekranu putnika, kaže brend.

Više snage, brže punjenje

Svi Taycan-i dobijaju malo povećanje performansi za modelsku godinu 2025, a Porše kaže da je ubrzanje poboljšano u svim modelima. Porše je dao primere samo Taycan-ove osnovne opreme sa pogonom na zadnje točkove (za 0,6 sekunde u odnosu na vreme od 0-100 km/h, sada na 4,5 sekundi) i vrhunskog Turbo S opreme (sada 0,3 sekunde brže do 100 km/h, za ukupno 2,3 sekunde). Sa do 938 konjskih snaga, ta vrhunska limuzina Taycan Turbo S sada je najbrži i najmoćniji serijski automobil koji je Porše ikada prodao (do sada).

Funkcija push-to-pass (aka overboost) se vraća kao deo Sport Chrono paketa i daje dodatno pojačanje do otprilike 94 KS u trajanju od 10 sekundi kada se aktivira dugmetom na volanu. Poboljšana vremena ubrzanja potiču od vozila koja sama generišu više snage, kaže Porše, u rasponu od oko 80 KS u osnovnoj varijanti do 188 KS u Turbo S kada se aktivira kontrola lansiranja.

Zajedno sa novom izlaznom snagom dolaze i nove baterije, koje se sada mogu puniti do 320 kilovata na 800-voltnim DC stanicama za brzo punjenje ako su uslovi odgovarajući. Na manjim punjačima od 400 volti, DC/DC pretvarač od 150 kV bi takođe trebalo da pomogne u povećanju brzine punjenja. Porše kaže da novi Taycan može da pređe sa 10%-80% napunjenosti za samo 18 minuta (opet, ako su sve zvezde, temperature, vetrovi i uslovi baterije idealni). Pored toga, velika Performance Battery Plus dobija povećanje kapaciteta sa 93 kilovat-sata na 105 kWh.

Na prednjem delu vešanja, svi Taycani sada dobijaju standardno prilagodljivo vazdušno vešanje; Porše Active Ride elektronsko vešanje je opciono na modelima sa pogonom na sve točkove. Restilizovani točkovi od 21 inča namenjeni poboljšanju aerodinamike su standard, kao i nove gume koje nude smanjen otpor kretanja. Usvojene su i brojne mere za poboljšanje efikasnosti Taycan-a, kao što su toplotna pumpa sledeće generacije, modifikovani impulsni inverter sa optimizovanim softverom, novi elektromotor zadnje osovine i modifikovani softver za regenerativno kočenje i AVD.

Cene i dostupnost

Modeli u stilu karavana Taycan za 2025. godine biće dostupni tokom sledećeg leta. Kako su cene rasle, lista standardne opreme je takođe porasla. Ovo uključuje funkcije kao što su pomoć pri promeni trake, grejanje volana, ambijentalno osvetljenje, električno sklopivi retrovizori sa okružujućim osvetljenjem, novi sistem hlađenja, ležište za bežično punjenje telefona, portovi za električno punjenje na prednjoj strani vozača i suvozača i dodatak – prekidač režima vožnje na volanu.

Što se tiče toga koliko će sve to koštati, početne cene su ispod:

Taycan

• Osnovni: 85,000 evra
• 4S: 100.000 evra
• Turbo: 145,000 evra
• Turbo S: 180 000 evra

Taycan Cross Turismo

• 4: 100 000 evra
• 4S: 110.000 evra
• Turbo: 145,000 evra
• Turbo S: 185 000 evra

Specifikacije

Motor

Tip električnog motora – 429 SAE Neto konjskih snaga @ RPM

Suspenzija

Multi-link tip vešanja – zadnji

Tip vešanja sa dvostrukim držačima – prednji (nastavak)

Multi-link tip vešanja – zadnji (nastavak)

Tip vešanja sa dvostrukim držačima – prednji

Težina i kapacitet

N/A Vt Distributivna kuka – Mak Trailer Vt.

N/A Dodatni kapacitet rezervoara za gorivo, pribl

N/A Priključak za mrtvu težinu – Mak Tongue Vt.

N/A prikolica sa mrtvom težinom – maksimalna težina prikolice.

N/A Vt Distributivna kuka – Mak Tongue Vt.

2310 kg Osnovna težina praznog vozila

N/A Kapacitet rezervoara za gorivo, pribl

Sigurnost

Standardna pomoć pri kočenju

Standardna kontrola stabilnosti

Standardni monitor mrtvog ugla

Standardno upozorenje o napuštanju trake

Standardna rezervna kamera

Zabava

Standardni Apple CarPlay®/Android Auto®

Standardni Bluetooth®

Kočnice

Tip disk kočnice na 4 točka

ABS sistem kočnica na 4 točka

Disk – zadnji

N/A bubanj – zadnji

Disk – Prednji

14 inča – Prečnik rotora zadnje kočnice k debljina

N/A kočioni ABS sistem (druga linija)

14 inča – Prečnik rotora prednje kočnice k debljina

Fabričke garancije

Osnovni

4 godine / 80.000 km

Korozija

12 godina

Povertrain

4 godine / 80.000 km

Pomoć na putu

4 godine / 80.000 km

Porše Taycan Cross Turismo

Specifikacije

Motor

Tip električnog motora – 764 SAE neto konjske snage @ RPM

Suspenzija

Multi-link tip vešanja – zadnji

Multi-link tip vešanja – zadnje (nastavak)

Tip vešanja sa dvostrukim držačima – prednji

Tip vešanja sa dvostrukim držačima – prednji (nastavak)

Težina i kapacitet

N/A Dodatni kapacitet rezervoara za gorivo, pribl

N/A prikolica sa mrtvom težinom – maksimalna težina prikolice.

N/A Priključak za mrtvu težinu – Max Tongue Vt.

2355 kg Osnovna težina praznog vozila

N/A Kapacitet rezervoara za gorivo, pribl

N/A Vt Distributivna kuka – Mak Tongue Vt.

N/A Vt Distributivna kuka – Mak Trailer Vt.

Sigurnost

Standardna rezervna kamera

Standardni monitor mrtvog ugla

Standardna kontrola stabilnosti

Standardno upozorenje o napuštanju trake

Standardna pomoć pri kočenju

Zabava

Standardni Bluetooth®

Opcioni Apple CarPlay®/Android Auto®

Kočnice

ABS sistem kočnica na 4 točka

17 inč Prečnik rotora prednje kočnice k debljina

Da Disk – zadnji

N/A bubanj – zadnji

N/A kočioni ABS sistem (druga linija)

Tip disk kočnice na 4 točka

16 in Prečnik rotora zadnje kočnice x debljina

Da Disk – Prednji

Mr. D. Tovarišić